新聞動(dòng)態(tài) 如何從故障特征界定三相電機繞組的故障責任
 

電機繞組發(fā)生故障，從責任判定的角度區分，可以分為制造質(zhì)量和使用問(wèn)題兩大類(lèi)。繞組匝間、相間和對地故障基本可以歸結為制造質(zhì)量；但對于電機因進(jìn)水、受潮等因素導致的絕緣問(wèn)題，除非有明顯的痕跡證據，否則不太容易界定。而繞組過(guò)熱、過(guò)載、缺相等問(wèn)題，更多的時(shí)候為使用責任。

電機繞組發(fā)生擊穿故障后，局部修復的可能性很小，大多數情況需要重新加工繞組。拆機檢查可以發(fā)現，繞組燒壞處為暗黑色且有焦臭味。故障嚴重時(shí)，還有燒化的銅珠顆粒，并伴有燒碎的絕緣材料粉末。按照繞組燒毀的特征，可以基本確定燒毀的原因：

（1）如果只燒壞一個(gè)線(xiàn)圈中的數匝導線(xiàn)，屬匝間短路。對于匝間故障，我們可以從繞組的兩端進(jìn)行觀(guān)察，一般情況下，匝間故障有“流竄”的特點(diǎn)，也就是在繞組的兩端都會(huì )有不同程度的燒痕，只是程度不太一樣。匝間故障一般只限于繞組一相的一個(gè)線(xiàn)圈，即使其他相也有，也屬于無(wú)規律狀態(tài)，繞組兩相或三相均發(fā)生匝間的可能性不多，除非是生產(chǎn)加工過(guò)程中繞組受損。

（2）對于三相繞組，出現規律性的繞組燒毀，人們習慣地稱(chēng)之為花瓣形狀。若一相燒壞，應該是三角形接法的繞組缺相；但若兩相繞組燒壞，則是星形連接繞組發(fā)生缺相問(wèn)題。缺相問(wèn)題一般發(fā)生在使用過(guò)程中，大多屬于連接問(wèn)題，但也不排除電機本身制造質(zhì)量導致的缺相。

電機帶載運行中若發(fā)生缺相，電機轉速會(huì )突然下降，通電相（未發(fā)生斷開(kāi)的相）的相電流會(huì )增加很多，但電機不發(fā)生停滯，但轉動(dòng)時(shí)間不會(huì )太長(cháng)。電機缺相若在停機期間發(fā)生，則電機不能重新起動(dòng)。

（3）三相繞組全部燒壞，看起來(lái)整個(gè)繞組全部燒壞變色。不嚴重的，能看見(jiàn)端部繞組的絕緣有崩裂現象，嚴重時(shí)繞組、絕緣都燒得很黑，端部繞組呈松散狀。這類(lèi)問(wèn)題可能是由于電機低電壓帶載運行、過(guò)載，或者接線(xiàn)錯誤、轉子卡滯及起動(dòng)不順利等原因所致。

電機長(cháng)期過(guò)載，與電機和負載的匹配有關(guān)，即存在小馬拉大車(chē)問(wèn)題；低壓重載運行一般出現在電網(wǎng)容量不足，或野外臨時(shí)拉接的線(xiàn)路，都會(huì )導致電機額定電壓不足；對于接線(xiàn)問(wèn)題，一般發(fā)生在三角形與星形連接的情況，如應該是星星連接的電機，被誤接成三角形，電機繞組會(huì )很快的因發(fā)熱而燒毀；對于電機運行過(guò)程中出現的卡滯，相當于將電機轉子堵轉，此時(shí)電流會(huì )特別大，同樣會(huì )造成電機繞組短時(shí)間內燒毀。當然，對于電機先天性的溫升高，運行時(shí)出現的繞組過(guò)熱問(wèn)題也不容忽略。

 

（4）相間和對地故障。該類(lèi)故障只發(fā)生在局部，不會(huì )漫延到更大的地方，對于該問(wèn)題我們在原來(lái)的文章中有過(guò)詳述。

為了預防繞組發(fā)生致命性問(wèn)題，應通過(guò)適當方式監視電機溫度。電機過(guò)熱，應該進(jìn)行相關(guān)參數的檢測，抽測得的參數值具備一定的特征：檢測電機的三相電流。當三相電機的一相發(fā)生匝間短路時(shí)，往往兩相電流比正常值大，另一相電流較小，甚至小于正常值。當測量三相繞組電阻時(shí)，阻值小者可能已短路。測繞組相間絕緣電阻，阻值低的兩相可能短路，檢測對地絕緣，擊穿的繞組相電阻極小。

除以上對地、相間的匝間故障外，若三相繞組有一相頭尾反接，則起動(dòng)轉矩大幅下降，稍帶負載就不能升到額定轉速，三相空載電流顯著(zhù)增大并且不平衡，噪聲振動(dòng)異常，空載也嚴重發(fā)熱。電機滿(mǎn)載連續運行時(shí)，電源電壓過(guò)高或過(guò)低，三相電壓不平衡，星形接法誤接成三角形都會(huì )使負載電流猛增、繞組過(guò)熱。